Predsednik Aleksandar Vučić izjavio je danas tokom obilaska novoizgrađenog Jedinstvenog dispečerskog centra upravljanja saobraćajem vozova u Beogradu da Srbija dobija moderan centar za veću sigurnost, pouzdanost, automatizaciju i centralizaciju upravljanja našeg železničkog saobraćaja. "Postoje tu dve radnje ključne koje ovaj centar obavlja u veoma modernim uslovima. Tu rade 23 osobe to rade - 10 plus četiri plus devet, svako sa svojim zaduženjima, dakle. Oni prate, oni u ovom trenutku upravljaju sa oko 540 kilometara naše železnice, što je veoma važno. Biće nam potrebno još šest ili sedam meseci maksimalno da ubacimo i prugu Beograd-Subotica. To je sad rad sa CTC kineskim da bi se i to ubacilo pod upravljanje i imate nadzor nad hiljadama kilometara", rekao je Vučić.
Direktor RŽD Inernešnel u Srbiji Mansurbek Sultanov je rekao da je na današnji dan procenat završenosti projekta izgradnje Jedinstvenog dipečerskog centra 83 odsto.
Vučić je kazao da ćemo nadzor pretvoriti u upravljanje onog trenutka kada budemo modernizovali značajan deo pruga.
"Dakle, pre svega se odnosi na Beograd-Niš prugu kao kičmu i na ovaj drugi deo barske pruge od Valjeva do Vrbniea. Dakle, to su nam dve ključne pruge, ne računajući Beograd-Subotica koja je severno od našeg glavnog grada. Mi smo danas razgovarali i oko Valjevo-Vrbnica sekcije, to je 210 kilometara, strašno važan za našu zapadnu Srbiju. Ja ću vam proslediti danas da vidite u koliko je očajnom stanju taj deo naše pruge i pitam se je li moguće da od 1976. to nikada niko pipnuo nije, da smo mi se dogovorili da sad ubrzano radimo na popravci svega mogućeg da se ne bi ugrozila bezbednost ljudi, jer neverovatno je u koliko je to lošem stanju. Dakle, od, rekao bih, Kosjerića pa sve do granice sa Crnom Gorom je veoma, veoma loše stanje pruge. Napravili smo da bude dobar ovaj deo, od Valjeva do Vrbnice, sad ćemo da intervenišemo na svakom delu i da ubrzamo", rekao je Vučić.
On je najavio da će već u četvrtak biti formirana radna grupa kako bi se ubrzali ti radovi.
Vučić je rekao da je pruga u veoma lošem stanju i da tako stoji već decenijama i da to mora da se reši.
"Istovremeno imamo i druge i velike planove. Da biste razumeli samo za radove na Valjevo-Vrbnica teško da će izaći ispod dve milijarde evra, ne pričam o dinarima. Kad imate dve milijarde evra, onda su to ogromna ulaganja, tu je i predstavnik Ministarstva finansija, pa smo razgovarali o načinu finansiranja, uticaju na javni dug, pre svega uticaju na deficit u budućnosti, jer o tome moramo da vodimo računa, ali moramo da obezbedimo siguran saobraćaj", rekao je Vučić.
Direktor Mansurbek Sultanov je rekao da je Jedinstveni dipečerski centar unikatna institucija koja je izrađena projektom i izvođenjem radova sestrinske firme Ruskh železnica - Institutom NIAS.
"Projekat još nije završen, ali gospodin predsednik kao uvek prati sve naše projekte koji veoma imaju strateško značenje za državu i za veze unutar države i za susednim državama. Tako da na današnji dan procenat završetka radova, procenjen, i ja sam siguran investitor može da potvrdi, 83 odsto, ali bez obzira na to, sledeća naša tačka gde ćemo biti, glavna dispečerska sala, možemo da već demonstriramo uživo kako to radi, i ovde možete da vidite stanje pre i posle toga da bukvalno aktuelizirane fotografije i dinamika izvođenja projekta, izvolite možete da vidite", rekao je Sultanov.
Naglasio je da će dispečerski centar obuhvatiti 3.357 km koje je uključeno u okvir nadzora, kao i da će centar biti na vrhu hijerarhije svih subdispečerskih centara koji se nalaze u Srbiji, uključujući i one koji će u budućnosti biti izgrađeni.
"Znači, tehničkim zadatkom za sve buduće projekte predsednik je dao da već izvođači radova potencijalni dobiju zadatak za kompatibilnost sa našim dispečerskim centrom. I realizovano je već 500 km optičkih kablova da bi bukvalno cela mreža železnice Srbije bila uključena u okvir jedinstvenog dispečerskog centra", rekao je Sultanov.
Dodao je da su Ruske železnice već 12 projekata završile u Srbiji od 2012. godine.
Podsetio je da su Ruske železnice uradile i rekonstrukciju pruge za rafineriju NIS-a u Pančevu.
"Nijedan minut rad rafinerije nije stao zbog rekonstrukcije železnice", istakao je Sultanov.
Dovešćemo do minimuma ljudske greške, kašnjenja vozova neće biti
Predsednik Srbije je dodao da je Jedinstveni dispečerski centar upravljanja saobraćajem vozova za nas veoma važan, da će sve biti digitalno i da će se u njemu koristiti veštačka inteligencija, a da će sve to sa automatizacijom do minimuma dovesti ljudske greške.
On je novinarima rekao da će moliti ljude da budu oprezni, da ne idu preko pruge, jer su se vozovi vratili u Srbiju, a ljude u Infrastrukturi železnice da obiđu svaki prelaz. Takođe, zamolio je i ljude u Srbijavozu da ne kasne kako se ne bi opet desilo da voz kasni i po 45 minuta.
Kako je rekao ukoliko se to nastavi, menjaće se direktori na svakih mesec dana.
"Tri minuta kašnjenja i smenjivaćemo ih. Naša železnica mora da bude tačnija i od nemačke i od Švajcarske. Razumem kada se nesreća desi pa kasni pa 200 minuta, ali ne razumem inače. Šta je problem. Ljudi hoće da se voze brzim vozom, da uštede pola sata ili sat, a voz kasni 30 ili 40 minuta. Smenite ih vi ako nećete da ih smenim ja", rekao je Vučić.
On je ponovio i da je važno da se održavaju pruge i autoputevi, pre svega zbog bezbednosti putnika.
"Tu sad imamo problem jer Strelantis najviše izvozi, fijat pandu i citroen i dramatično doprinosi napretku srpske privrede. Ali ti modeli se izvoze preko Luke Bar. Ali mi sada da zaustavimo tok na više godina nemamo alternativni prevoz do tamo zbog nedostatka infrastrukture i svim problemima sa infrastrukturom. I sad gledamo kako da to rešimo", rekao je Vučić.
Rekao je da se priprema dokumentacija i da će za modernizaciju biti potrebno pet do šest godina.
Zajedno sa predsednikom u obilasku su i generalni direktor Infrastrukture železnice Srbije Zoran Jevtić, Nenad Stanisavljević iz Infrastrukture železnice Srbije, direktor Srbija Kargo Dušan Đukić, vršilac dužnosti generalnog direktora Srbija voza Ljubiša Pejičić i ministarka građevinarstva Aleksandra Sofronijević.
- Dispečerski centar će omogućiti da se nadgledaju i uhvate kradljivci bakra
Predsednik je rekao da će novoizgrađeni moderni Jedinstveni dispečerski centar upravljavljanja saobraćajem vozova omogućiti i da se nadgledaju i uhvate kradljivci bakra koji svojim protivzakonitim delovanjem ugrožavaju živote ljudi.
"Ovaj centar omogućiće nam po prvi put da nadgledamo i da hvatamo kradljivce, lopove koji otimaju bakar, ali su nestručni, pa nam neretko i seku optiku. I kad vam i seku optiku, to bi u stvari trebalo da bude teroristički čin, jer mogu da izazovu smrt velikog broja ljudi, izbacivanje opasnih tereta i svega drugog sa pruga", kazao je Vučić tokom obilska disprečerske hale Jedinstvenog dispečerskog centra upravljavljanja saobraćajem vozova.
Jedinstveni dispečerski centar plaćen 127mln evra, odzvonilo kradljivcima
Predsednik Srbije Aleksandar Vučić rekao je danas tokom obilaska novog Jedinstvenog dispečerskog centra upravljanja saobraćajem vozova u Beogradu da je izgradnja centra plaćena 127 miliona evra, i da je u pitanju jedan od najmodernijih dispečerskih centara u regionu, koji će pre svega osigurati veću bezbednost na prugama.
"Verujem da, kako Jedinstveni dispečerski centar bude sve veći deo sekcija pruge uzimao pod svoje upravljanje, da će sigurnost i bezbednost biti sve veća", rekao je Vučić.
On je poručio da je onima koji sa železnice kradu bakar i optičke kablove "odzvonilo", i da su sada sigurnosne kamere na gotovo svim sekcijama železničkih pruga.
Kamere će se, kako je naveo, posmatrati upravo iz Jedinstvenog dispečerskog centra koji će biti na vezi sa nadležnim organima i promptno će reagovati.
Vučić je rekao da je važno nastaviti izgradnju i modernizaciju pruga.
"I Beograd-Niš, naravno, zatim uskoro ide otvaranje Niš-Brestovac, to je 23 kilometra potpuno modernizovane pruge, 120 kilometara na čas prema Leskovcu, i onda od Leskovca ka Tabanovcu, ka prelazu ka Severnoj Makedoniji, da bi ta pruga bila najbolja i najbrža moguća prema Skoplju, Solunu i dalje Atini. Istovremeno, za nas strašno važan deo pruge je ovaj od Valjeva do Vrbnice, dakle čitavu nam zapadnu Srbiju taj deo pokriva, i on je od životnog značaja za dovođenje investitora i za život običnih ljudi u zapadnoj Srbiji", dodao je on.
Vučić je naveo da se deonica Valjevo-Vrbnica nalazi u veoma lošem stanju, i da će njeno saniranje biti veoma skupo.
"Očekujem da krenemo u najkraćem mogućem roku u takozvane havarijske popravke, a da odmah posle toga krenemo u modernizaciju i te pruge", rekao je on.
Dodao je da preostaje da se razgovara i o tzv. Banatskoj pruzi, kao i još mnogo stvari, i rekao da je ponosan na rezultate i veliki napredak učinjen u ovoj oblasti.
"Uvek želim više i bolje, zato ću insistirati da vozovi manje ili gotovo nikada ne kasne, i takođe da mi popravimo i poboljšamo svoj rad", rekao je Vučić.
On je izrazio zahvalnost na saradnji predstavnicima ruske železničke kompanije RŽD, koja je učestvovala u izgradnji centra, i uputio pozdrav generalnom direktoru Olegu Belozjorovu, istakavši da je to verovatno najveća kompanija u Rusiji, gde železnica ima oko milion zaposlenih.
Kako je naveo, sada postoji najveći deo nadgledanja i nadzora nad kompletnom prugom i svako ko se pojavi biće lako ustanovljeno i o kome je reč, kao i praćenje njegovog kretanja.
"Tako da tim kradljivcima, tim ljudima koji su ugrožavali do sada i putnički i teretni i svaki drugi saobraćaj, biće mnogo teže da ta zlodela počine u budućnosti", istakao je Vučić.
Predsednik je istakao da je neophodno održavati izgrađene autoputeve i pruge.
"Morate stalno to da radite. Vi sad mene pitate kad je moguće i kako da održavate autoputeve. Pa svake godine. Mi smo, kada sam postao predsednik vlade, ulagali 105 miliona evra u održavanje autoputeva, a sada dajemo skoro 500 miliona evra za održavanje autoputeva i brzih saobraćajnica", rekao je Vučić.
Kako je dodao, u međuvremenu se izgradilo mnogo više nego što je bilo ranije, a skočile su i cene.
"Ali, mora da se ozdržava na najbolji način", rekao je Vučić.
Podsetio je na loš deo puta od Sremske Mitrovice do hrvatske granice i dodao da je sada u mnogo boljem stanju nego što je sa druge strane granice.
"Ali neko je to morao da radi i da sagleda i sada da održava. Kod nas nema rupa na autoputu, to je nemoguće da nađete. Kad nađete jednu, naćićete je u godinu dana jednu. Nema toga. Odmah idemo sa radovima, ljudi se zato ljute, neretko, stalno se ljute zato što imaju, vide da radimo rekonstrukciju jednog mosta, vide da radimo rekonstrukciju jedne trake, pa mora da se suzi i tako dalje, ali moramo da radimo, moramo da koristimo posebno letnje uslove da bismo radili što je moguće više", kazao je Vučić.
Kada je reč o prugama, Vučić je kazao da se nada da će se radovi na tom delu koji se radi sa Evropljanima ubrza.
Radovi na prvoj deonici Stalać - Đunis, kako je naveo, krenuće u martu 2027.
"To vam je nekih 19 kilometara Stalać - Đunis. Verovatno ima i naše krivice, verovatno i njihove, ali to ide sporo, ubi Bože sporo. Nadam se da će ovo da ide brže, oko svega, pa ćemo da vidimo dalje kako ide", rekao je Vučić.
Ukazao je da će popravke da koštaju 200 miliona evra.
"Te popravke su kao đavo skupe, a ne izgradnja svega. Morate da vidite u kakvom je stanju pruga, pokazaću vam sad, šokiraćete se, bukvalno ćete se šokirati. Od 1976. godine, 50 godina bukvalno niko pipnuo ništa nije. Visi vam ovako, ide vam voz, metar odatle, to je neka vrsta vijadukta i tu je sad postavljena zaštitna ograda, drma se zaštitna ograda", kazao je Vučić.
Kako je istakao, kada se to sredi ići će se i dalje - banatske pruge i sve drugo.
"Da li je bolje nego što je bilo? Jeste, ali da li je to teško sve i finansirati i uraditi? Nije jednostavno. Znate šta bi to značilo za Kosjerić, za Valjevo, za Užice, za sve opštine južno od Zlatibora, za Novu Varoš, za Priboj, za Prijepolje? Za posao naših ljudi, za sve naše ljude koji bi da idu u Crnu Goru i obrnuto, za sve ljude iz Crne Gore koji bi da dođu u Srbiju, mnogo velike stvari", rekao je Vučić.
Prisutan je i ambasador Rusije Aleksandar Bocan - Harčenko.
Jedinstveni dispečerski centar obuhvatiće sve pruge kojima trenutno upravlja Infrastruktura železnice Srbije, a nalazi se u železničkoj stanici Beograd - Ranžirna u Makišu, u kojoj se nalazila Telekomanda.
Reč je o modernom dispečerskom centru sa sistemima za upravljanje i kontrolu železničkog saobraćaja, koji će omogućiti podizanje nivoa bezbednosti železničkog saobraćaja na najviši nivo, efikasnije upravljanje železničkog saobraćaja na srpskim prugama, kao i optimalnu iskorišćenost infrastrukturnih kapaciteta za potrebe teretnog i putničkog saobraćaja.
Rekonstruisano je oko 4.000 metara kvadratnih prostora, uređeno oko 2.200 kvadrata fasade, zamenjeni su krov, prozori i vrata, kao i instalacije, transformatori, klimatizacija, sistem za gašenje požara, ali i oko 4.500 metara kvadratnih prostora oko samog objekta.
Projekat je podrazumevao dispečersku centralizaciju i energetske uređaje, izgradnju prateće infrastrukture, stvaranje automatizovanih sistema i računarskog kompleksa, isporuku odgovarajuće opreme, ugradnju tehničkih sredstava za bezbednost, kao i stvaranje uslova za dijagnostiku kompozicija za vreme kretanja voza.
Izvođač radova je kompanija RŽD Internešenel, a projekat je vredan, kako je ranije objavljeno, 114,78 miliona evra.
Finansiranje je obezbeđeno iz ruskog kredita za modernizaciju srpskih železnica ukupne vrednosti 230 miliona evra, uključujući i učešće iz budžeta Srbije.
Izradi Opšteg projektnog zadatka izgradnje Jedinstvenog dispečerskog centra prethodio je obilazak i pregled više od 200 železničkih objekata, uključujući železničke stanice, vučne podstanice i deonice kontaktne mreže u Srbiji, a stručnjaci Infrastrukture železnice Srbije prethodno su obišli dispečerske centre u Rusiji, ali i sagledali različita tehnička rešenja u EU.
Novi Jedinstveni dispečerski centar činiće Operativno - upravljački i nadzorni centar Srbije u Makišu, sa regionalnim dispečerskim centrima u Novom Sadu, Nišu i Požegi. Dispečersko upravljanje saobraćajem vozova u Srbiji odvija se kroz tri centra za daljinsko upravljanje (Topčidrer, Niš, Novi Sad) i tri telekomandna centra (Makiš, Požega, Niš), koji su u funkciji već više decenija.
U okviru izgradnje novog Jedinstvenog dispečerskog centra, modernizovana je celokupna telekomunikaciona infrastruktura, koja obuhvata dispečerske veze, mrežu za prenos podataka, lokalnu optičku mrežu u stanici i lokalne mreže u zgradama, centralizovani sistem upravljanja i monitoringa opreme, sistem veza na stanici i međustaničnim rastojanjima, sistem za registraciju razgovora i audio-vizuelno informisanje putnika.
